大泽动力25kw柴油发电机低速和高速那个好柴油机转速低更好。柴油机的压缩比高，气缸内最高压力比汽油机高，因此柴油机的机件比如活塞，连杆，曲轴比汽油机的要粗大和笨重，它们在运动时所受的惯性力和离心力也要大于汽油机，因此柴油机不能达到汽油机的转速，不然材料会承受不住。另外，柴油机的燃料和空气的混和是在压缩冲程的末期喷入气缸后才开始的，它的时间很短，只占曲轴转角的120左右，而汽油机则是在汽化器中混合，相当于从排气冲程到进气冲程一直在混合，大概占360度曲轴转角，因此，如果柴油机的转数很高，它的混和气形成将很难完善进行，这也限制了它的速度。

高速柴油机和低速柴油机的区别有：1、输出功率和扭矩不同。2、缸径不同。3、单缸功率不同。4、应用范围不同。

具体区别如下：

1、输出功率和扭矩不同：高转速发动机需要提高转速获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么高转速发动机更合适。

高速柴油机和低速柴油机的区别-有驾

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2、缸径不同：所有的高转速发动机都是大缸径设计，因为缸径大了之后行程就会缩短，活塞所走的路程就变短，功率输出比较大，加速时后劲足。而低转速发动机爆发力好，在起车和换档后感觉车比较有劲。

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3、单缸功率不同：高速发动机比低速柴油机的单缸功率略大一些。低速柴油机的单缸功率为567-3855kW，高速柴油机的单缸功率为915-127kW。

4、应用范围不同：低速柴油机主要用于远洋货船、油轮、集装箱、超大货船等，高速柴油机主要用于卡车、小船、泵等。

柴油机的热效率高、经济性好、起动容易，对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力(见船舶动力装置)。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。