气温特别低的情况下15千瓦柴油发电机如何用特别是北方地区，全年有一半的时间是在零下几十度的气温中使用。除了正常添加二级防冻液还要注意哪些问题呢?

1、柴油发电机在冬季运行时，如果冬季未加防冻液，应注意天气变化，当地气温低于4℃时，应放掉上柴柴油机机体、冷却器、水箱、水泵所有水。因为低于4℃时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时，体积增大膨胀就会损坏柴油机水箱散热器。

2、冬季如柴油发电机的工作环境差，空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高，所以这时就需要经常更换空气滤芯。如果不及时更换会加大发动机的磨损，影响柴油机的寿命。

3、冬季柴油发电机在选择机油时，应尽量选择黏度稀一点的机油。

4、柴油发电机冬季启动时，气缸内吸入空气温度较低，活塞压缩气体后很难达到柴油自燃温度，平时要对上柴柴油机采取保温措施

5、柴油发电机启动后应先低速运行3-5分钟，以便提高上柴柴油机整机温度，检查润滑机油工作情况，正常后才能投入正常运行。上柴柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门调到最大操作，否则长时间会影响气门组件的使用寿命。

6、必须使用冬季用机油和燃油，并特别注意燃油中的含水量，以免堵塞油路。

7、冷却系统建议加防冻液，或停车后待水温降至10-50℃时必须将各个放水开关打开放掉所有冷却水。

8、在严寒季节和地区，柴油发电机最好不要露天存放，或起动时须将冷却水加热以预热机体。

柴油发电机在低温天气中，当外界气温下降至-10°C以下时，柴油机冷启动就有一定困难；当气温降至-40°C以下时，如果不采取一些低温启动措施，柴油机则根本无法启动，简单整理几点低温启动柴油机的具体方法：

 气温特别低的情况下15千瓦柴油发电机如何用

（1）热水预温法

此种方法适用于采用软化热水作为冷却液，且软化热水比较方便的单位。具体做法是：先向冷却系加注40～50°的温水（以防猛加沸水使水散热器芯管、汽缸盖发生胀裂），然后连续加热水（让水流出缸体），逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关即可

（2）蒸汽预热法

即让蒸汽通过管道从水散热器的下水管进入冷却系，或直接进入柴油机冷却水套，用蒸汽预热柴油机汽缸体。此种方法适用于采用软化水作为冷却液的情况。

（3）采用处置强制循环式燃油加热器

该方法是利用随机柴油，通过燃油加热器附带的水泵将柴油机冷却系统内的冷却液抽出，经过加热器辐射加热后再循环至柴油机汽缸内，此时汽缸、活塞、活塞环以及其它摩擦副的温度随之升高。这种方式能将柴油机汽缸体温度加热到40～50°C左右。柴油机的机油得到加热后黏度降低，柴油机的润滑条件得到改善。

（4）在进气管内安装螺旋式电阻加热器

这种装置由蓄电池供电，启动前接通电源10～30S使螺旋式电阻器发热，以加热进入汽缸的空气，提高柴油机在压缩终了时汽缸内的气体温度。

（5）用热水冲烫进气歧管即用热水冲烫进气歧管后，使进入汽缸的空气得到预热，以提高压缩终了时压缩空气的温度，利于柴油着火燃烧。

（6）在油底壳安装螺旋式电阻器

该电阻器可加热油底壳的机油，降低机油黏度，减小启动阻力。应用此种方法时，应控制加热时间，避免因加热时间过长，机油温度过高，而导致机油老化变质。

（7）采用火焰预热装置启动

火焰预热装置由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞（安装在进气管内）、燃油管及导线组成。该装置的低工作温度为-40°，其工作过程是：启动前接通火焰预热塞，十几秒钟后，火焰预热塞被加热到900°C(该温度足以点燃柴油)接通启动机，电磁阀自动打开油路，输油泵泵出柴油，通过燃油管经电磁阀向火焰预热塞供油，进行火焰预热启动。

（8）采用低温启动液辅助启动

此方法是在启动前，向柴油机进气歧管中喷入一定比例的低温启动液。低温启动液中的乙醚燃点低，在3.25MPa压力下乙醚的燃点仅为57°C左右，所以柴油机不须达到低启动转速的要求，就能点火启动。实践证明，使用低温启动液，可以保证柴油机在气温为-45°C时迅速启动。