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TO32000ETd高原30KVA箱体式柴油发电机组

更新时间  2025-04-19 08:03:03 阅读 38

TO32000ETd高原30KVA箱体式柴油发电机组大泽动力 TO32000ETd 高原 30KVA 箱体式柴油发电机组是一款专为高海拔环境设计的高效电力解决方案,其核心优势在于涡轮增压技术、静音箱体设计和稳定的高原适应性。以下是基于产品参数、应用场景和用户需求的详细解析:

一、核心技术参数与设计特点

  1. 动力系统

    • 发动机型号:YOTO3200(直列四缸、水冷涡轮增压柴油机)

    • 功率输出:额定 30kW(50Hz/380V),备用 32kW,功率因数 0.8,满足工业级用电需求。

    • 涡轮增压技术:通过强制进气补偿高原地区空气稀薄问题,确保在海拔 1500 米以内仍能保持 90% 以上的功率输出。

    • 燃油效率:200-230g/kW・h(经济负载下),50L 油箱可支持 8-12 小时连续运行,适合偏远地区应急供电。

  2. 静音箱体设计

    • 隔音技术:采用双层钢板 + 阻燃吸音棉结构,7 米处噪音控制在 68-79 分贝,满足居民区或医院等静音要求。

    • 防护等级:IP22 防尘防水,适应高原沙尘、雨雪等恶劣气候。

    • 智能温控:自动调节冷却风扇转速,避免高海拔环境下散热不足导致的功率衰减。

  3. 控制系统

    • 电启动 + 预热装置:支持 - 20℃冷启动,配备进气加热模块,高原低温环境下启动时间≤5 秒。

    • 智能保护:具备过载、低油压、高水温报警停机功能,确保机组安全运行。

二、高原适应性技术解析

  1. 涡轮增压系统

    • 工作原理:通过涡轮增压器压缩进气,提升空气密度,补偿高原气压下降导致的燃烧效率降低。实测数据显示,在海拔 3000 米时,功率衰减仅为 15%,远优于普通自然吸气机组(衰减约 30%)。

    • 维护要点:建议每 500 小时检查涡轮增压器轴承和密封件,避免因沙尘进入导致磨损。

  2. 燃油系统优化

    • 高压共轨喷射:精准控制燃油喷射量,适应高原稀薄空气,减少黑烟排放。

    • 燃油兼容性:支持 0# 至 - 35# 柴油,高寒地区可添加抗凝剂。

  3. 冷却系统强化

    • 大尺寸散热器:散热面积比普通机型大 20%,配合硅油风扇,有效应对高海拔低气压下的散热挑战。

    • 冷却液选择:建议使用 - 40℃长效防冻液,避免高原昼夜温差导致的结冰风险。

三、应用场景与典型案例1678238262146106.jpg

  1. 高原施工营地

    • 案例:青藏铁路某标段使用 3 台 TO32000ETd 并联供电,为混凝土搅拌站、照明系统和取暖设备提供稳定电力,在海拔 4500 米环境下连续运行 3 个月无故障。

    • 优势:体积小(1.45×0.71×0.99 米)、重量轻(550kg),便于高原运输;支持多机并联,满足大功率需求。

  2. 通信基站备用电源

    • 案例:云南山区移动基站采用该机组作为备用电源,配合 ATS 自动切换装置,市电中断后 0.5 秒内启动,保障通信设备持续运行。

    • 配置建议:加装远程监控模块,通过手机 APP 实时监测机组状态,减少人工巡检成本。

  3. 矿山应急供电

    • 案例:四川某金矿在电网故障时使用 TO32000ETd 为通风系统和排水泵供电,连续运行 12 小时后停机检修,未出现过热或动力衰减。

    • 注意事项:建议每 200 小时更换空气滤清器,防止沙尘进入发动机。

四、采购与维护建议

  1. 价格与配置

    • 市场报价:标准版约 4.58 万元,含涡轮增压、静音箱体、电启动;高配版(带 ATS、远程监控)约 5.2 万元。

    • 定制选项:可加装拖车、油箱扩容至 100L,或升级为全自动并联系统26。

  2. 售后服务

    • 保修政策:整机 1 年保修,发动机主要部件(曲轴、缸体)延长至 2 年,全国 200 + 服务网点提供 48 小时上门维修。

    • 配件供应:大泽动力在上海、成都、乌鲁木齐设有备件库,高原地区常见易损件(涡轮增压器、喷油嘴)库存充足。

  3. 维护成本

    • 常规保养:每 50 小时更换机油(SAE 10W-30)、机油滤清器。

    • 高原专项维护:每 100 小时清洁空气滤清器,每 500 小时检查涡轮增压器轴承,年度保养费用约 2000 元。

4、认证与合规性

  • 国际认证:CE(欧洲安全认证)、ISO9001(质量管理体系)、ISO14001(环境管理体系)。

  • 国内标准:符合 GB/T 2820.1-2019《往复式内燃机驱动的交流发电机组》要求,通过国家内燃机质量监督检验中心检测。