双缸涡轮柴油发电机在海拔5200米的功率损耗是多少。这个问题看起来挺专业的，我需要仔细想想怎么回答。

首先，我应该回忆一下高海拔对柴油发电机的影响。高海拔地区空气稀薄，氧气含量低，这会影响燃烧效率。涡轮增压的作用是强制进气，理论上可以部分补偿海拔带来的影响，但可能还是有损耗。

然后，用户提到了双缸涡轮柴油发电机，所以可能需要考虑涡轮增压的效果。涡轮增压在高海拔是否足够维持进气压力？可能需要知道涡轮增压器的设计是否针对高海拔优化过。如果没有的话，可能还是会有功率损失。

接下来，通常的功率损失估计是怎样的？我记得一般柴油机在海拔升高时，每升高1000米，功率大概会下降10%左右。但如果有涡轮增压，可能这个损失会减少，比如可能降到5%左右每千米？不过这个数值可能因机器而异，不同型号的涡轮增压效果不同。

用户给出的海拔是5200米，所以按照每千米10%的话，5.2千米的话大约是52%的功率损失。不过如果有涡轮增压，可能这个数值会低一些，比如每千米5%，那就是26%的损失。但不确定是否正确，可能需要查证一下。

另外，涡轮增压的补偿能力是否在更高海拔下仍然有效？比如在5000米以上，可能涡轮增压的效率也会下降，因为周围气压太低，涡轮可能需要更努力地工作，但可能达到极限，这时候功率损失可能还是无法避免。

所以，可能的回答是：涡轮增压可以帮助减少功率损失，但无法完全消除。一般自然吸气发动机每千米损失约10%，涡轮可能降低到5-7%左右。因此，在5200米，损失可能在26%到36%之间，具体取决于涡轮的设计和性能。但最好参考制造商的数据，因为不同的发电机设计不同。

另外，用户可能需要知道如何计算或者调整，是否需要考虑温度的影响，因为高海拔地区温度通常较低，而低温可能影响空气密度，但通常海拔的影响更显著。综合因素可能需要更复杂的计算，但用户可能只需要一个大概的估计值。