大泽动力柴油 汽油两用发电机组 一机两用‌的‌核心功能特点、操作指南及注意事项‌，适用于常见机型（如TOYO系列双燃料发电机组）：

‌一、双燃料机组的核心优势‌

‌双燃料价值‌：可根据燃料供应灵活切换，应对油价波动或紧急缺油情况（例如柴油短缺时切至汽油模式）。

‌二、机组结构与切换原理‌

1. ‌核心组件‌

• ‌双燃料引擎‌：配备独立燃油喷射系统（柴油机缸内直喷+汽油机进气道喷射）。

• ‌智能切换模块‌：通过ECU控制燃料阀门和点火时序（切换时间≤30秒）。

• ‌双油箱设计‌：柴油箱（主）容量50-100L，汽油箱（副）容量20-40L（具体因型号而异）。

2. ‌燃料切换流程‌

   plaintextCopy Code停机→关闭当前燃料阀门→排空管路残留燃料（约10秒）→开启目标燃料阀门→重启机组→ECU自动适配点火参数
   

‌三、操作步骤（以TOYO-8000DX为例）‌

‌1. 启动准备‌

• ‌燃料选择‌：

• 柴油模式：确保燃油滤清器无积水（柴油易吸水，建议加装油水分离器）。

• 汽油模式：使用92#以上无铅汽油，避免长时间存放（汽油保质期≤3个月）。

• ‌机油检查‌：柴油/汽油模式需共用SAE 15W-40通用机油（油位保持在标尺中线）。

‌2. 启动与运行‌

• ‌柴油模式启动‌：
  拉动减压阀→旋转至“柴油”档→手摇启动或电启动→预热30秒后加载。

• ‌汽油模式启动‌：
  关闭风门→旋转至“汽油”档→拉绳启动或电启动→开启风门后加载。

‌3. 负载管理‌

‌四、维护与故障处理‌

‌1. 定期保养‌

• ‌柴油系统‌：每100小时清洗柴油滤芯，每500小时更换喷油嘴。

• ‌汽油系统‌：每50小时检查火花塞间隙（0.7-0.9mm），每200小时清洗化油器。

• ‌通用维护‌：每周检查电瓶电压（12V机型需≥12.6V），每月测试切换阀灵活性。

‌2. 常见问题处理‌

‌五、选购建议‌

1. ‌匹配需求‌：

• 频繁切换场景（如野外科考）：选配电子切换阀（TOYO-10000DX等高端机型）。

• 固定场所使用：柴油为主，汽油仅作备用，降低维护复杂度。

2. ‌成本对比‌：

• 双燃料机组价格比单燃料高20%-30%，但长期可节省燃料成本15%-25%（根据油价浮动）。

‌提示‌：双燃料机组需严格遵循燃料标号要求，禁止混用柴油与汽油！操作前务必阅读说明书，首次使用建议由专业人员指导。