大泽动力柴油发电机中冷增压和普通增压的区别；

1.中冷增压

中冷增压是指在涡轮增压系统中加入中冷器，将进气温度降低后再供给涡轮增压器，以提高涡轮增压器的效率。中冷增压系统由中冷器、中冷水箱、水泵、进出水管道以及冷却风扇等组成。中冷增压系统可以使发动机进气温度降低约80°C左右，增加的氧气可以提高燃烧效率，同时减少NOx的产生，降低排放。

2.普通增压

普通增压是指通过涡轮增压器将进气压力提高，以提高发动机的动力性能。普通增压器一般由涡轮和压气机两部分组成，通过废气驱动涡轮，带动压气机将进气压力提高。

1.效率

中冷增压相比普通增压，由于中冷器可以将进气温度降低，使得氧气含量增加，燃烧效率提高，从而提高发动机的功率和扭矩输出。同时，中冷增压的压缩比相对较低，可以减少压缩机的热损失，提高增压效率。因此，中冷增压相对于普通增压可以更有效地提高发动机的性能。

2.排放

中冷增压由于可以降低进气温度，使得燃烧效率提高，从而减少NOx的排放。同时，由于中冷增压的压缩比相对较低，可以减少压缩机的热损失，因此中冷增压的排放也相对较低。

1.中冷增压

中冷增压由于需要增加中冷器和中冷水箱等组件，因此增加了系统的复杂度和重量，同时也增加了成本。同时，由于中冷器对进气流量有一定的限制，因此在高转速和高负荷下，中冷增压的效果会降低。

2.普通增压

普通增压由于没有中冷器，因此相对来说更加简单、轻量化、便宜。但是由于进气温度无法降低，燃烧效率较低，从而排放也相对较高。

中冷增压和普通增压各有优劣，需要根据实际情况选择。如果注重动力性能和排放问题，可以选择中冷增压；如果注重成本和轻量化，可以选择普通增压。