柴油发电机不发电的故障需系统排查机械、电气及控制系统问题。以下是关键原因和排除步骤：

🔧 常见故障原因

‌励磁系统故障‌：剩磁消失（新机或长期未用导致磁场不足）、电刷磨损或接触不良、励磁绕组断路。‌‌

‌调节器损坏‌：自动电压调节器（AVR）故障导致输出电压失控或无法建立磁场。‌‌

‌机械传动问题‌：皮带松动或断裂、转子轴承卡死、原动机（柴油机）动力不足（如燃油堵塞或喷油嘴故障）。‌‌

‌电气部件故障‌：整流二极管击穿、定子/转子绕组短路或断路、线路连接松动或熔断器熔断。‌‌

‌操作与负载问题‌：输出端子未正确连接、负载超额定功率、冷却系统故障导致过热停机。‌‌

️ 故障排除步骤

‌初步检查‌：

确认柴油机启动正常且转速稳定，排除动力不足问题。‌‌

检查仪表：用万用表测试输出电压，排除电压表故障假象。‌‌

‌励磁系统检测‌：

若剩磁消失（输出电压<10V），按控制屏“充磁”按钮，或用12V蓄电池正极接F1、负极接F2临时充磁。‌‌

检查电刷：清洁集电环表面，确保电刷与环接触面积>70%，弹簧压力正常。‌‌

‌关键部件测试‌：

调节器：用万用表测B+端输出电压（怠速时应为14V±0.3V），加速至3000rpm观察波动（应<1V）。‌‌

整流桥：用二极管测试档测量正向导通电压（0.5–0.7V），反向电阻应>1MΩ。‌‌

绕组：兆欧表测转子绝缘电阻（应>50MΩ），万用表查定子三相电阻平衡度（差值<2%）。‌‌

‌线路与负载验证‌：

检查输出电缆是否破损，发电机至蓄电池导线电阻应<0.1Ω。‌‌

断开负载测试：空载时若发电正常，说明负载过重或存在短路。‌‌

💡 解决方案与预防

‌即时修复‌：更换损坏部件（如电刷、二极管、调节器），重接松动线路。‌‌

‌定期维护‌：每2万公里清洁发电机，每5万公里检查轴承游隙，每8万公里测试性能衰退。‌‌

‌预防措施‌：使用优质柴油并定期更换滤清器；避免长时间怠速运行大功率设备；安装防护罩防尘沙。‌‌

若需进一步了解，可参考大泽动力官网或联系专业技术人员‌