柴油发电机无法停机通常由以下几个主要原因导致，涉及控制、机械和操作等多个方面：

• ‌停机电磁阀故障‌：这是最常见的原因之一。电磁阀负责切断燃油供应以实现停机。若电磁阀线圈损坏、线路接触不良、阀体被杂质堵塞或卡滞，将无法正常关闭燃油路，导致发动机持续运转。‌12

• ‌控制面板操作错误‌：错误的操作顺序会阻止停机指令生效。例如，先断开钥匙开关再按停机按钮，会使控制电路失去电源，停机信号无法传达。正确的操作应是先按停机按钮，待机组进入冷却程序后再关闭钥匙开关。‌12

• ‌调速器故障‌：调速器负责维持发动机转速稳定。若其内部机械部件磨损、传感器失灵或电子控制单元（ECU）故障，可能导致发动机进入“飞车”状态，无法响应停机指令。‌12

• ‌控制仪表或继电器故障‌：控制屏内的停机继电器、传感器或仪表线路出现故障，可能导致停机信号无法传输或被误判。例如，继电器触点粘连或电压异常，会使电磁阀无法得电动作。‌12

• ‌ATS（自动转换开关）逻辑异常‌：在市电恢复后，ATS应发送停机信号。若ATS信号异常或通信中断，发电机组可能误判为仍需供电，从而延迟或拒绝停机。此时，机组通常会进入冷却运行模式，但若冷却后仍不停机，则需检查ATS系统。‌24

• ‌燃油系统问题‌：虽然较少见，但燃油泵持续供油或喷油嘴泄漏，也可能导致发动机在断电后仍因燃油供应而维持运转。‌56

若出现无法停机情况，应首先尝试按下红色紧急停机按钮（需在故障排除后复位），若无效，应立即切断燃油供应或断开蓄电池负极以强制停机，并联系专业人员检修，避免设备损坏或安全事故。

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