车载柴油发电机单缸缸发动机本身就是小型的机器，你还装空调，电饭煲还有一些大型的用电设备你有没有考虑过发动机的感受？你说的“能装那么多的货物”，考虑负载啊要，你能拉同样多的棉花，可不能拉同样多的钢材吧？
「永磁同步风力发电」和」电力电子变流技术」为基础，从永磁同步发电机及其控制策略、各种变流器拓扑与控制，以及变流器主要电气部件工艺与设计等角度出发，系统讨论了永磁同步发电机、永磁同步发电机控制、网侧变流器的控制、基于不控整流型的 PMSG 变流器、基于三电平拓扑的 PMSG 变流器、基于级联多电平拓扑的 PMSG 变流器、基于模块化多电平变流器拓扑的 PMSG 变流器、基于矩阵变换器拓扑的 PMSG 变流器、基于电流源变流器拓扑的 PMSG 变流器、PMSG 变流器的电网适应性控制，以及风电变流器主要部件工艺与设计等内容，为永磁同步全功率风电变流器技术的应用与研究提供一定的理论与技术参考。发电机本身的噪音很小，但作为动力的柴油机噪音大，超静音要求需要对柴油机做隔音处理，就是用消音材料包起来，可能需要向厂家特殊要求订做。完全可以，但又有如二楼所说几百马力的发动机带起来都费力这个现象，其实这个费力是个假象，发动机大负荷工作时冷却水温度会上升，车载空调器的散热器大都装在发动机水箱的前面，空调废热会加热水箱使发动机的温度上升，造成了发动机吃力的假象，如果把空调散热器独立就不会有这个现象了。