今天的大泽动力柴油发电机也早就不是过去那个傻大笨粗的家伙，车载柴油发电机发动机电控单元是每台坦克柴油机必不可少的。假如真遭遇电磁打击，现代的柴油机一样没有替他的副作用再者，军用车一样注重油耗，应该说是非常注重！其一，燃油经济性上去了，同样的一箱油可以跑更远，提升了机动马力半径。其二，更低的燃油消耗，意味着先进的技术降低了油耗，特别是负载时，燃油通过作燃烧系统。燃烧油耗。其三，发电机内油箱体积的减少，机械传动系体积同样减小，因而可以腾出空间给发电机运转。
军队用的发电机必选那么混合动力发电机的优势和劣势有哪些呢。混合动力发电机最大的优点在于低油耗和便于车内布置，上一段已经说得比较清楚了。另一大优势在于：隐蔽性好，当使用电力运行的时候。发电机的噪音和热目标都会大幅下降，有助于提高发电机的能力。发电机动力，一是和柴油机比较起来，系统寿命有待提高，二相比较于汽车车轮，负重轮和履带应用于制动回收潜力小。
事实上，各国并不缺少油电混合动力坦克或战车的研发计划。例如几年前BAE公司给美国陆军提出的GCV混动战车提案，还有我大泽发电机市场对他的要求。将来大泽动力满足军用车辆的可能发展趋势是使用发电机动力满足车上的用电设备，用柴油机或汽油机作为增程器发电，用轮边电机驱动负重轮实现分布式驱动。当车辆前部的动力系统从下图的传统单发动机改为上图的双发动机增程后，由于机械传动系的减少，军队用的发电机必选发电机内装甲下的容量得到增加，施工人员有更多的空间，发电机减少重量。除此之外，使用柴油机的目的，一方面是增大了功率，另一方面是提高了容错能力，这样的设计方案在可靠性测试中，得到的结论证明：与单柴油机驱动的传统方案相比，动力系统失效次数从1106次降低到272次，意味着可靠性有提升75%的潜力。这一点上，也许很多人都没想到这样的设计方案还会更加可靠。
混动军用车辆的意义不单单在于省油，而在于解放了设计思路，把一些过去的难题化繁为简。